電梯維保的技術你了解嗎？

電梯在使用過程中，每一個部件也不容忽視，因為每一個部件發揮著自己不同的作用。所以在電梯維保的過程中，就需要我們的人員掌握所需要的技術知識，方便在維修的時候，會進行比較準確的處理。接下來電梯維保小編來給大家介紹一下。

電梯維保的技術你了解嗎？

（1）機房。機房溫度應在5~40℃之間；機房照明照度不應小于2001x；機房內應有固定的單相三線電源插座；通往機房的通道應暢通；機房應有適應電梯特點的氣體滅火消防設施；制動器開閘搬手涂成紅色掛在易接近的墻上；機房門應為向外開的防火門、應有“機房重地，閑人免進”標志；電源開關、控制柜、曳引機編號一致。

（2）減速箱。潤滑油清潔、無雜質。定期更換相應品牌的齒輪油，油位在規定的范圍之內。運行時油溫不得高于85℃，減速箱應無異常聲音和振動、無滲油，蝸桿伸出端滲油應不超過150cm2/h。

（3）蝸輪、蝸桿。其軸承應保持合理的軸向游隙，間隙過小會增加電梯運行的阻力，使減速器傳動效率降低，推力軸承容易發熱損壞或過度磨損。過度磨損會使電梯在換向時出現明顯竄動，應采取措施減小軸承的游隙。增減軸承端蓋及端面的墊片能調整軸向間隙，當無法調整時應更換軸承。如不及時更換軸承將會影響電動機，使電動機軸承過熱和碎裂，也會使聯軸器彈圈在孔內竄動而損壞。

減速箱使用年久，蝸輪蝸桿的齒因磨損過大，在工作中會出現很大換向沖擊，應調整中心距或交換蝸輪蝸桿。調整中心距有四種方法，即墊片法、偏心套法、偏心軸法和升降箱體端蓋法。

（4）制動器。制動器應靈活可靠，無撞擊聲。閘瓦與制動輪工作面貼實并表面光滑，閘瓦磨損過量應及時更換。抱閘間隙應不大于0.7mm，四角均勻。制動器線圈溫升不超過60℃，溫度不超過80℃。有關部位應定期潤滑，調整制動器彈簧壓縮量，可調整制動器的制動力矩。制動力矩大影響電梯平層精度，制動力小則制動力矩不足，應細調。

（5）電動機與底座。電動機與底座連接應緊固，蝸桿軸通過聯輪器連接后的不同軸度偏差：鋼性聯接應不大于0.02mm，彈性聯接應不大于0.10mm，聯軸器的外圓，即制動器的制動面為了取得較好的制動效果，聯軸器的外圓應有良好的表面粗糙度，要求不低于加工精度1.6級