上海電梯安裝技術要求

上海電梯安裝技術要求

曳引機的放置

根據承重梁的布置不同， 曳引機的放置可分為以下幾種：

承重梁安放在接近樓板上時把 引機直接安放于承重梁上，就是曳引機底盤直接與承重梁連接。

承重梁安放在兩個高為450~600mm的鋼筋混凝土臺階上時，將承重梁下面的一塊鋼板與承重梁相連固定，并在鋼板與承重梁之間布置防震墊，然后將曳引機底盤與另一塊鋼板相連接，再安放在承重梁上。

曳引機根據曳引繩繞法不同進行安裝

電梯常用鋼絲繩有1:1、1:2兩種。曳引機安裝位置，按電椅施工布置圖給出的尺寸施工。

曳引機安裝精度的要求

（1）水平度：從曳引輪上邊放一鉛垂線，與曳引輪下邊的最大間 應小于0.5mm。

（2）當曳引機底盤與基礎之間產生間隙時，應插入鐵片。

（3）曳引機本身的技術要求均在出廠前保證。嚴禁拆卸曳引機。

（4）制動器的調節：制動器的調節要在摘掉曳引繩后開空車時進行。制動時，制動器閘瓦應與制動鼓緊密貼合，松閘時兩側閘瓦應同時離開制動輪表面，用塞尺測量，其間隙應小于0.7mm。調整時，在安全可靠的前提下進行，還應考慮到制動時舒適感和平層的準確度。

（5）整個曳引機裝妥后，應空載試驗正反運轉各半小時，檢查平穩、噪聲、振動情況。試驗前應詳細檢查曳引機的各部加油處并加油，油位的高度以達到蝸桿中心為宜，不宜過多或過少。減速器的潤滑油應以國家規定或廠家規定為標準。

導軌的安裝方法與要求

導軌、導靴和導軌架組成電梯導向系統。導軌限定了轎廂與對重在井道中的相互位置。導軌架作為導軌的支撐件，被固定在井道壁上。導靴安裝在轎廂和對重架兩側，與導軌工作面配合。

導軌支架的安裝

在樣板架的工作線放下之后，首先應檢查對井壁，預埋件或預留孔的位置及孔的尺寸大小是否與設計圖紙相符。如果是磚結構的，則要根據放下的工作線劃出支架埋入孔的位置。

支架埋入孔的要求：

每根導軌至少設有兩個支架，其間距離應小于2500mm。

預埋鋼板。將16~20mm厚的鋼板按導軌安裝要求預埋在井道壁上，焊件背面與鋼筋焊牢，再將導軌架焊在鋼板上。

導軌支架的安裝要求：

埋設或焊接導軌支架時，首先安裝每邊最下面的一檔，然后把工作線繃扎在支架上，使其與頂部樣板尺寸一致。所有支架應依照工作線埋設，支架面允許離工作線0.5~1mm，安裝導軌時在支架面上加墊片，以便調整軌距。

導軌架的水平度，無論其長度及種類，其兩端的差值應小于5mm。

導軌埋入深度不小于120mm。

采用膨脹螺栓固定方式時，用沖擊鉆將墻打出與膨脹螺栓規格相匹配的孔，在孔內放入膨脹螺栓，將支架固定即可。

豎立導軌

導軌安裝前，應檢測導軌工作面不直度小于1/1000，并在地面預拼，測量并記錄每檔支架位置，與預拼導軌的各檔接頭相對照，然后將導軌編好序號。在安裝中，導軌自下向上，底坑內導軌底端應設鐵板底座，轎廂導軌下端距離底坑地面應有60~80mm懸空。

轎廂導軌裝妥后，再豎立對重導軌，應復核安裝圖上所要求的轎廂導軌中心線與對重中心線的尺寸。安裝導軌時要注意，當電梯發生頂撞、墩地時均應保證導靴不越出導軌。但導軌上頂端與井道頂板應有60~80的間距。導軌的固定，應當保證導軌不發生水平方向的移動。安裝前，在地面上應將導軌工作表面及兩端椎頭清洗干凈再進行連接。在校正前應將導軌用壓板壓住，各導軌接頭處螺栓也要緊固。

對重和曳引繩的安裝

對重設備的安裝

對重裝置用以平衡轎廂自重及部分起重量

在安裝時，先拆去對重架上一邊的上下兩只導靴，然后將對重架放進對重導軌中，再將拆下的導靴裝上。

在對重導軌中心處由底坑起約5~6m高處，牢固地安裝一個用以起重對重的環鏈手拉葫蘆或雙輪吊環形滑車，作為起吊對重裝置用。

待鋼絲繩裝好，去掉木柱后，裝上安全柵欄，其底部距地為500mm，頂部距地2500mm。

將對重塊逐一地加入架內，對重的重量等于轎廂自重加上額定載重的40%~50%。

曳引鋼絲繩的安裝

曳引繩截取的長度，必須根據電梯安裝實際長度確定。轎廂置于頂層位置，對重置于底層距緩沖器越程S處，采用2mm鋼絲由轎架上梁起通過機房內繞至對重上部的鋼絲錐套組合處作實際測量，加上轎廂在安裝時實際位置高出最高樓層面的一段距離，并加0.5m的余量，即為 引繩的所需長度。

為避免截繩時繩股松散，應先用22號鋼絲在截繩處分三段扎緊，然后再截斷。

掛曳引繩。將繩從轎廂頂起通過機房樓板繞過 引輪、導向輪至對重上端，兩端連接牢靠。

曳引繩掛好后，用井道的手拉葫蘆提起轎廂，拆除托轎廂的橫梁，將轎廂緩慢放下。轎廂放下后，初步調整繩頭組合螺母，在電梯運行一段時間后進行張力調整，使曳引繩均勻受力。

曳引鋼絲繩裝配安全技術

所以參加火焰作業的人員都必須佩戴規定的個人哪去防護用品。

火焰作業必須與氧氣瓶、乙焰發生器或氣瓶、木材、油類等物品保持10m以上距離，并用擋板隔開。易爆物品與火焰作業現場必須保持20m以上距離。

在做繩頭澆灌合金時，應一次澆灌好，不允許兩次灌注。在澆灌時要輕擊繩頭，使巴氏合金澆灌密實，待冷卻后方可移動。

在做好曳引鋼絲繩頭，將繩頭與繩頭板固定好之后，拆除轎廂底部托梁。放下轎廂之前必須裝好限速器、安全鉗，掛好限速器鋼絲繩和將安全鉗鉗頭拉桿與限速器連接好。這樣做的目的是，萬一發生轎廂因打滑下墜情況，限速器會起作用使安全鉗軋住導軌，防止轎廂自由墜落。

廳門與地坎的安裝及其安全技術

導軌調整好以后，以導軌為基礎，以樣板架上所懸掛的廳門鉛垂線為依據確定廳門位置。

首先檢查并完善各廳門口的牛腿情況，接著將廳門地坎用400號以上的水泥砂漿固定在各層牛腿上。固定好的地坎上平面應比最終的樓板地平面高出5~10mm，并與地平面抹成1/100~1/150的斜坡，以防止液體流入井道。在安裝中應使各廳門地坎與轎廂地坎保持相同的距離，并使其偏差在0~3mm之間。

在灌注的水泥陰干2~3天之后，再裝門框。

安裝廳門門套時，應先將門套立框與地坎連接牢固，并將門套同時固定在廳門口的側壁上。

廳門導軌的中心與地坎中心校正。測量應在三處進行（兩端及中間處），其偏差應不大于1/1000，然后掛上廳門再進行重復校正。

當廳門安裝完畢后，用手推拉時應無噪聲，無沖擊或跳動現象，并在門中心處   導軌的水平方向任何部位牽引時，其助力應小于3N。

門滑輪的安裝：在裝門滑輪之前應進行檢查門滑輪的轉動是否靈活。

廳門與門套、兩廳門之間的間隙應為4~6mm。門縫要直且均勻，其間隙差值應不大于1.5mm。

中分式的廳門，轎門對口處平面誤差應不大于1mm。

門廳門鎖

調整開門刀與廳門地坎間隙。

從轎門上的不懂刀片的頂面中心放下一根鉛垂線至底坎，并加以固定。然后按鉛垂線確定門鎖兩膠輪中心。

廳門鎖安裝完畢后進行慢速運行時，再進行精度調整。調整門鎖滾輪與轎廂地坎間隙。確實悶騷的準確位置后，即加以緊固。

安裝機械 電器聯鎖裝置。

調整各層廳門，當門扇開、閉100mm和行程的1/2時，其開門差值不得超過5%。

每層層門自動關閉層裝置應工作有效。強迫關門裝置應使其閉合嚴密。

門鎖鎖鉤、鎖壁及動接點動作靈活。鎖緊元件最小 合長度為7mm。

機房電氣裝置的安裝

控制柜的安裝

根據機房布置圖，考慮布局合理，維修方便，巡視安全，確定其安裝位置?？刂乒癜惭b時應注意以下事項。

一般以100~120mm的槽鋼作控制柜的地腳梁。將槽鋼用地地腳螺栓固定在地面上，再將控制柜用螺栓固定在地腳梁上。

控制柜應面向   引機，且一一對應。

控制柜與門窗距離應大于600mm以上。

控制柜的維護側與墻壁的距離應大于600mm；群控、集選電梯應大于700mm；控制柜的封閉側應大于500mm。

雙面維護的控制柜成排安裝時，其寬度每超過5m，中間遺留有通道，通道寬度應大于600mm。

控制柜與機械設備的距離大于500mm。

選層器的安裝

選層器鋼帶一端連接轎廂，另一端連接對重裝置。先將鋼帶傳動裝置按照布置圖旋轉，從鋼帶輪的兩端輪緣中心處放兩根鉛垂線，對準轎廂和對重的卡帶裝置中心。然后將鋼帶傳動裝置用地腳螺栓固定，其垂直度不大于2/1000.

根據已定位的鋼帶傳動裝置來確實選層器的位置，應注意傳動鏈輪在同一直線上。當轎廂上下運行時，選層器拖板作相應的上下運動。調整正確后將選層器固定在機房樓板上，并連接導線。

制動器的安裝調整

制動器安裝時，其 瓦應緊密地抱合于制動輪的工作面上，其接觸面不得小于80%。當松 時，兩側 瓦應同時離開制動輪表面，其間隙不得大于0.7mm。 瓦與制動器的松緊應以轎廂靜載實驗無溜車，電梯啟、制動時轎廂內感覺舒適為宜。

轎廂電氣裝置的安裝

接線盒的安裝

有的接線盒位于轎廂底，安裝于轎門下邊的鋼梁上。有的接線盒位于轎廂頂，安裝在轎頂的鋼梁上。轎廂電線匯總于該盒，再分別用電纜或電線管配置到操縱箱、轎內指層燈、開門機和轎內照明等地方。轎廂電纜電線也可將其一部分直接配置到以上的裝置。

接線盒安裝時，應垂直、牢固，接線地應可靠，電線出入口應光滑無毛刺。

平層感應器的安裝

感應器安裝在轎頂橫梁上，利用裝在轎廂導軌上的隔磁板，使感應器動作，控制平層開門。每一停層位置都須裝一塊隔磁板。

在調整好廳門與轎門地坎的間隙后，調整干簧感應器與隔磁板間隙。

安全窗開關的安裝

轎頂安全窗只能人為開啟。安全窗開啟大于50mm時，安全窗開關應可靠動作，使電梯立即停止運行。

安全窗開關應固定牢固。當安全窗蓋板蓋下后，靠自重能將開關壓合。

當安全窗蓋板蓋下后，應有鎖緊裝置將蓋板壓實，電梯在正常運行中，安全窗開關不得動作。維修人員應能從轎廂頂上打開此鎖裝置。

安全鉗開關的安裝

有的安全鉗開關位于轎廂底，安裝在轎底下邊的鋼梁側面。有的安全鉗開關位于轎廂頂，安裝在轎頂鋼梁側面。

進線接在安全鉗開關的常開觸點上。正常時，拔架的碰頭將開關壓合，常開觸點接通。當電梯向下超速行駛時，限速器動作將限速繩軋住，限速繩拉動安全鉗拔架，依靠拔架的碰頭使該開關斷開。切斷電梯控制回路的電源。

安全鉗開關安裝時，要求固定牢固，動作可靠。

滿載、超載開關的安裝

滿載、超載開關一般安裝在轎底梁上。在轎廂底盤與轎廂架固定底盤間，墊以規定數量有特殊要求的防震橡膠墊。

當轎廂達到額定重量時，滿載開關動作。滿載開關動作后，電梯不再響應外召，只響應內選信號。

當轎廂載重超過額定起重量時，橡膠墊變形，轎廂底使超載開關動作。電梯超載后不開門，超載玲報警，直至超重減至額定負載以下為止。

井道電氣裝置的安裝

極限。限位、緩速裝置的安裝

安裝

極限裝置安裝在井道里，但限位、緩速裝置有的安裝在井道里，有的安裝中轎廂頂上。

極限、限位、緩速開關要求

撞鐵應無扭曲變形，開關碰輪轉動靈活。

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